Разъемы зарядки Zeekr и переходники

Все электромобили Zeekr (001, 009, X), произведенные для рынка Китая (а именно их везут в РФ массово), оснащены зарядными портами стандарта GB/T.
Причем в машине их два:

GB/T AC (Slow): для медленной зарядки переменным током (от домашней розетки или городских столбиков). Находится на переднем левом крыле (Zeekr 001).

GB/T DC (Fast): для быстрой зарядки постоянным током. Находится на заднем левом крыле (Zeekr 001).
Если же вам попался редкий Zeekr, официально купленный в Европе (Zeekr EU), там будет порт CCS2 (Combo 2), совместимый с европейскими станциями Type 2. Но в России 99% машин — это именно «китайцы» с GB/T.

Переходник Type 2 -> GB/T (чтобы подключить китайскую машину к европейскому «пистолету» на городской зарядке) — это аксессуар №1 для владельца Zeekr.
Купить его можно:

Маркетплейсы: Ozon, Wildberries, AliExpress. Ищите по запросу «переходник Type 2 на GBT». Цены варьируются от 3 000 до 7 000 рублей за простые модели.
Специализированные магазины: Магазины зарядного оборудования (типа e-Station, Touch, LiParts) предлагают более качественные брендовые кабели (например, Workersbee, Duosida), которые выдерживают высокие токи (32А) и морозы, не дубея.
Важно: выбирайте трехфазный кабель (на 22 кВт), чтобы не ограничивать скорость зарядки, если ваша машина умеет принимать 11 кВт (хотя бортовой чарджер Zeekr 001 принимает 11 кВт по 3 фазам или 7 кВт по 1 фазе).

По VIN-номеру напрямую тип порта не «бьется» в общедоступных декодерах, так как VIN содержит информацию о заводе, годе выпуска и модели, но не о региональной комплектации порта.​
Однако логика проста:

• • Если VIN начинается на буквы L (например, L5C…), это машина китайской сборки для внутреннего рынка -> порт GB/T.
  • Если VIN начинается на другие символы (в будущем возможна сборка в Европе) или машина из официальной европейской поставки (это указывается в документах) -> порт CCS2.

Самый надежный способ — просто открыть лючок зарядки. Если там 7 отверстий кругом (AC) или 2 огромных контакта (DC) с иероглифами — это GB/T.

Напрямую — нет. У Tesla свой проприетарный разъем (в США) или Type 2/CCS2 (в Европе/РФ на переделанных станциях).
Чтобы зарядиться на Tesla Supercharger (или любой другой станции с кабелем Type 2 / CCS2), вам нужен адаптер.

Для медленных Tesla Wall Connector (Type 2): подойдет обычный переходник Type 2 -> GB/T AC.

Для быстрых Supercharger (постоянный ток): нужен дорогой и сложный адаптер-инвертор CCS2 -> GB/T DC. Он стоит около 100-150 тысяч рублей. Без него подключиться к мощной станции Tesla не получится.

В России большинство публичных станций («Энергия Москвы», «Россети», «РусГидро», «Punt») изначально строились под европейский стандарт Type 2 / CCS2.

Станции с кабелем Type 2: Зарядиться можно только через свой переходник Type 2 -> GB/T.

Станции с розеткой Type 2: Нужен свой кабель «Type 2 — GB/T» (папа-папа).

Быстрые станции CCS2: Нужен дорогой адаптер CCS2 -> GB/T DC.
Однако в 2024-2025 годах операторы начали активно ставить станции с «родными» китайскими пистолетами GB/T. На картах (2Chargers, Яндекс.Заправки) нужно фильтровать станции именно по разъему GB/T. Если такой пистолет есть, Zeekr заряжается без танцев с бубном.