Проблемы и ошибки при зарядке Zeekr

Эта ошибка означает, что автомобиль и зарядная станция не смогли «договориться» и начать сессию. Часто проблема кроется в плохом физическом контакте.
Если вы используете переходник (например, Type 2 -> GB/T), попробуйте следующий алгоритм:

Вставьте пистолет станции в переходник до щелчка.

Вставьте переходник в машину с усилием, покачав его, чтобы контакты плотно сели.

Приподнимите и удерживайте тяжелый кабель рукой первые 10-15 секунд, пока идет «рукопожатие» (Handshake) и не заблокируется замок порта. Тяжелый кабель может перекашивать разъем, размыкая сигнальные пины.
Если это домашняя станция — попробуйте перезагрузить её (выключить и включить автомат в щитке).

Если раньше зарядка шла, а теперь машина не видит станцию (индикатор порта не мигает зеленым), возможны варианты:

• • Сбой в машине: Перезагрузите мультимедиа (зажатием крутилки громкости). Иногда «зависает» блок управления зарядкой (OBC).
  • Сбой станции: Проверьте, есть ли заземление. Zeekr очень капризен к качеству «земли». Если заземление отгнило или контакт плохой, машина откажется принимать заряд ради безопасности.
  • Скачок напряжения: Если был бросок напряжения, мог сгореть предохранитель или варистор во встроенном зарядном устройстве машины (OBC). Это уже ремонт в сервисе.

Вы приехали на мощную станцию 150 кВт, а машина тянет еле-еле 40-50 кВт? Причины две:

• Холодная батарея: Если на улице -10°C и вы не включили «Battery Preheating» (подготовку батареи) заранее по пути к зарядке, электроника ограничит ток, чтобы не убить холодные ячейки. Прогрев может занять 20-30 минут.
• Ограничение станции: Многие станции в РФ, даже с надписью «150 кВт», делят мощность на два пистолета или имеют ограничение по силе тока (амперажу). Если станция выдает максимум 200А, то при напряжении батареи Zeekr 001 (400В) вы получите максимум: 400В * 200А = 80 кВт. А если напряжение просядет — то и меньше. Для максимальной скорости ищите станции на 300А+.

Это нормальная работа контроллера батареи (BMS), называемая CV-фазой (Constant Voltage).
До 80% батарея заряжается максимальным током (CC — Constant Current). После 80% ячейки насыщаются, и чтобы избежать их перегрева и перезаряда, ток снижается экспоненциально.

Последние 10% (с 90 до 100%) могут заливаться столько же времени, сколько первые 50%.
Поэтому на платных быстрых зарядках экономически невыгодно стоять до 100% — вы платите за время (если тариф поминутный), а энергии получаете каплю. Оптимально заряжаться до 80% и ехать дальше.

Зимой после мойки или ледяного дождя электропривод лючка может не осилить корку льда.

Не ковыряйте отверткой! Пластик хрупкий, поцарапаете крыло.

Теплая вода/пакет: Приложите к лючку пакет с теплой водой на минуту.

Механическое воздействие: Нажмите на лючок рукой (как бы помогая ему закрыться), одновременно нажимая кнопку открытия на экране или ключе. Вибрация может сломать лед.

Аварийный тросик: В багажнике Zeekr (под обшивкой слева или в лючке для доступа к фарам) есть скрытые тросики аварийного открытия порта. Потяните за них — замок разблокируется механически. Обязательно обработайте уплотнители силиконом после открытия.